Assetto Corsa Tripl3 Pack (PC) Steam
KUNOS Simulazioni oraz 505 Games z dumą przedstawiają “TRIPL3 PACK”, zestaw DLC do Assetto Corsa, który upamiętnia debiut Assetto Corsa na konsolach! “TRIPL3 PACK” zawiera w sobie FERRARI FXX K, FERRARI 488 GTB oraz PRAGA R1!
Samochody:
- Ferrari FXX K
- Ferrari 488 GTB
- Praga R1
Ferrari FXX K
FXX K to nazwa programu badań i rozwoju Ferrari, z którego pochodzi pierwszy hybrydowy prototyp Maranello.
Litera K w nazwie oznacza technologię “Kers” (odzyskanie energii kinetycznej, ang. kinetic energy recovery), wykorzystywaną w celu maksymalizacji wydajności na trasie.
Wolny od homologacji i regulacji, FXX został stworzony bez żadnych kompromisów i wyposażony jest w technologiczne innowacje gwarantujące niezapomniane przeżycia podczas prowadzenia.
FXX K to 1050 koni mechanicznych (860 dzięki silnikowi termicznemu V12, 190 od silnika elektrycznego) oraz moment obrotowy ponad 900Nm. Jego 6262cc V12 silnik został zoptymalizowany pod kątem wydajności i obsługiwany jest przez czteropozycjne “manettino”: Kwalifikacja, Długi Bieg, Ręczne Przyspieszenie, Szybka Szarża.
Ferrari 488 GTB
Model GT pozwala cieszyć się wydajnością na poziomie samochodu wyścigowego nawet przez zwyczajnych kierowców podczas codziennego użytkowania. Jego responsywność, zwrotność oraz maksymalne prowadzenie gwarantują unikalne uczucie ekscytacji oraz niespotykaną przyjemność z jazdy.
Wyposażony w silnik 3902 cc V8 turbo, samochód może poszczycić się najlepszą w swojej klasie mocą, momentem obrotowym i responsywnością, stając się nowym wzorem dla tego typu modeli.
Podzespoły i elektroniczne sterowanie Ferrari 488 GTB pozwalają natychmiastowo wykorzystać i kontrolować jego potęgę oraz wydajność. Jest to najbardziej responsywny istniejący model produkcyjny, którego czas reakcji odpowiada temu z samochodów wyścigowych.
Praga R1
Model ten to w pełni węglowy samochód wyścigowy zaprojektowany wokół nadwozia samonośnego, inspirowany prototypami wytrzymałościowymi.
Przypominający kształtem łzę, R1 jest w stanie wygenerować siłę dociskową 1,5 raza większą od jego masy dzięki wykorzystaniu zaawansowanej aerodynamiki. Jednakże tym, co odróżnia R1 od jego konkurentów jest zwiększona przyczepność oraz niespotykana prędkość pokonywania zakrętów. Podczas wykonywania skrętu samochód generuje aż do 3G siły bocznej.
Lekka konstrukcja oraz ustawienie zawieszenia zostały zoptymalizowane pod kątem przyczepności jednocześnie minimalizując zużycie opon oraz hamulców.
Silnik modelu Praga R1 wystarcza na 50 godzin wyścigu.
Wykorzystanie wysokiej jakości części od sprawdzonych dostawców pozwala na redukcję kosztów serwisowych.